Questo gruppo di lavoro è stato istituito in base a un mandato del Consiglio federale volto ad aumentare la quota che il traffico lento (TL: pedoni, biciclette, monopattino ecc.) occupa nell'insieme dei trasporti. Dopo il trasporto pubblico e il trasporto motorizzato individuale, il TL costituisce il terzo pilastro del sistema di trasporto delle persone.
![Uomo in bicicletta](/bag/it/home/gesund-leben/gesundheitsfoerderung-und-praevention/bewegungsfoerderung/bewegungsfreundliches-umfeld/bundeskoordination-langsamverkehr/_jcr_content/par/textimage/image.imagespooler.jpg/1550668225492/180.1000/velo-anzug.png)
Il punto di forza del TL nel sistema di trasporti quotidiano si situa nel settore della breve distanza, ossia fino a una durata di 15 minuti (a piedi fino a 1 km; in bicicletta fino a 5 km). Nel settore del trasporto nel tempo libero, i più importanti potenziali di trasferimento tra mezzi di trasporto sono riscontrabili nell'escursionismo pedestre e ciclistico.
Per poter sfruttare questo potenziale, il TL necessita di reti di percorsi e infrastrutture secondarie sicure e attrattive (p. es. posteggi per biciclette). Le reti di percorsi del TL formano però anche un presupposto centrale per una maggiore attività fisica nel quotidiano e durante il tempo libero: sono da considerare come un «centro per attività fisica e fitness» disponibile ovunque.
Collaborazione intersettoriale
Pertanto l'Ufficio federale de la sanita pubblica (UFSP) e gli altri Uffici impegnati nel settore della promozione della salute, hanno un grande interesse a incoraggiare il TL e le sue infrastrutture. Il gruppo coordinamento federale del traffico lento permette lo scambio e il dialogo su progetti, i saggi, e modifiche di legge di rilievo, al fine di promuovere il TL. La direzione del gruppo, di cui fa parte anche l'UFSP, è affidata all'USTRA e alla sua Sezione traffico lento.
Ultima modifica 07.08.2018
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